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10月21日，比亚迪王朝网经理路天官宣了第三代秦PLUS的外观，此次有全新的海岛蓝配色，该车即将上市。
目前对这台新车感兴趣的车友还挺多的，因为根据之前爆料的消息来看，该车的综合续航能到2290km，而且价格并不贵，不过可惜首发只有DM-i插混，EV纯电版暂时还没有消息。
新车本次换代尺寸有很大变化，根据工信部申报信息来看，它的长宽高是4840×1900×1498mm，轴距为2800mm，前后轮距1620mm。
和现款秦PLUS对比车长增加了60mm，车宽增加63mm，轴距也增加82mm，甚至比秦L都更长。
外观设计已经亮相，采用的是全新鲨鱼鼻低风阻轿跑造型，取消了老款大尺寸龙颜大嘴格栅，改为半封闭简约前脸。
大灯是箭羽龙晶狭长大灯，还保留有龙须日行灯，车尾加宽了尾部，中国结贯穿式尾灯依然保留，但牌照框上移，看起来显得更饱满一点。
目前已知的车漆配色有6款外观，除了此次官方公布的海岛蓝新主推色之外，还有冰魄青、初雪白、墨竹青、星河米和钛晶灰。
内饰配色有2款墨烟灰深色和云砂米浅色，可以期待一下后续是否还有新的配色。
内饰目前并未公开，但根据实拍路透来看，中控台取消了传统换挡机构，储物空间更大了。
中控是悬浮可旋转大屏，但屏幕尺寸暂未官宣。
后排是纯平地台，有独立出风口和后排充电口，车窗隔音有升级，隔音材料比老款更好。
动力方面，此次推出的是DM-i插混版，搭载的是BYD472QC 1.
5L插混专用自吸发动机，外加EHS电混系统，前置前驱方案，发动机最大功率74kW，目前已知有两个续航版本，其中低配入门版是纯电续航140km。
高配版电池容量更大，升级220km纯电续航。
至于该车的亏电油耗约为2.
58L，满油满电综合续航2290km，当然如果跑高速的话肯定达不到，平时城区里开还是能接近这个续航成绩的，具体的电池容量暂未公布，需要等发布会才能知道。
底盘方面，悬架升级为前麦弗逊独立悬架加后多连杆，现款秦PLUS低配是扭力梁，之前被很多人吐槽，新车这算是巨大升级了。
另外还新增了TSC高速爆胎稳定控制系统，高速爆胎时可以辅助稳定车身，这属于比亚迪高端车型下放的安全功能。
不同版本的主要区别是智驾，其中标配版是基础的DiPilot L2级辅助驾驶，支持ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、全景影像和雷达泊车，如果对智驾有要求得买高配版。
高配版的卓越型可以选装天神之眼B高阶智驾包，车顶有一颗激光雷达加英伟达OrinX芯片，没想到现在就连秦也能有激光雷达了，功能包括高速领航HNOA加城市NOA城市领航辅助、全场景自动泊车AVP，以及遥控泊车RPA。
而且大概率和比亚迪高价车一样，也能享受比亚迪智驾兜底政策。
目前该车虽然还未上市，但价格肯定不贵，多数版本都会在10万以下，现在就看带激光雷达的高配版是不是也能低于10万。
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